1. Muotti:
(1) Osien paksuuden ja laadun tulee olla tasaisia.
(2) Jäähdytysjärjestelmän suunnittelun tulisi tehdä muotin ontelon kunkin osan lämpötila tasaiseksi, ja kaatojärjestelmän tulisi tehdä materiaalivirtauksesta symmetrinen, jotta vältetään eri virtaussuuntien ja kutistumisnopeuksien aiheuttama vääntyminen, ja paksunnettava asianmukaisesti jakoputkia ja vaikeasti muotoiltavien osien valtavirtaa.Tie, yritä eliminoida tiheys-, paine- ja lämpötilaerot onkalossa.
(3) Osan paksuuden siirtymäalueen ja kulmien tulee olla riittävän sileitä ja niillä on hyvä muotin irtoaminen.Voit esimerkiksi lisätä muotin irrotusmarginaalia, parantaa muotin pinnan kiillotusta ja ylläpitää poistojärjestelmän tasapainoa.
(4) Hyvä pakoputki.
(5) Lisää osan seinämän paksuutta tai lisää vääntymisen eston suuntaa ja vahvista osan vääntymisenestokykyä vahvistamalla ripoja.
(6) Muotissa käytetyn materiaalin lujuus on riittämätön.
2. Muovinen puoli:
Kiteisellä muovilla on enemmän mahdollisuuksia vääntyä muodonmuutokseen kuin amorfisilla muoveilla.Lisäksi kiteiset muovit voivat käyttää kiteisyyden kiteytymisprosessia pienentämään jäähdytysnopeuden ja kutistumisnopeuden kasvaessa vääntymisen korjaamiseksi.
3. Käsittelynäkökohdat:
(1) Injektiopaine on liian korkea, pitoaika on liian pitkä ja sulamislämpötila on liian alhainen ja nopeus on liian nopea, mikä aiheuttaa sisäisen jännityksen lisääntymisen ja vääntymisen.
(2) Muotin lämpötila on liian korkea ja jäähdytysaika liian lyhyt, mikä aiheuttaa osan irtoamisen ylikuumenemisen vuoksi purkamisen aikana.
(3) Pienennä ruuvin nopeutta ja vastapainetta vähentääksesi tiheyttä pitäen samalla minimitäyttömäärän rajoittaaksesi sisäisen jännityksen muodostumista.
(4) Vääntymiselle ja muodonmuutoksille alttiit osat voidaan tarvittaessa muotoilla pehmeäksi tai purkaa ja sitten palauttaa.
Postitusaika: 08.06.2021