Kuten nimestä voi päätellä,moottorin riviliitinon kytkentälaite moottorin johdotukseen.Eri moottorin kytkentätapojen mukaan myös riviliittimen rakenne on erilainen.Koska yleinen moottori toimii pitkään, se tuottaa lämpöä ja moottorin työlämpötila on suhteellisen korkea.Lisäksi moottorin tulee täyttää erilaiset työolosuhteet, ja käyttöolosuhteet ovat suhteellisen monimutkaisia.Siksi moottorin kytkentälevymateriaalilla tulisi olla ilmeisiä etuja lämpötilan kestävyyden, eristyksen ja mekaanisten ominaisuuksien suhteen.
Aiemmin keraamisia materiaaleja käytettiin pääsääntöisesti liittimien valmistukseen, mutta vaikka keraamisten materiaalien lämmönkestävyys on ylivoimainen, sen lujuus ei riitä, ja asennuksen ja käytön aikana on helppo aiheuttaa sirpaloitumista.Muoveista valmistetaan myös moottorin riviliittimiä, mutta muovin korkean lämpötilan kestävyys ei ole hyvä.Muovi on helppo vanheta korkeassa lämpötilassa pitkään, mikä heikentää moottorin riviliittimien suorituskykyä.Aiemmin useimmat moottorin riviliittimet valmistettiin fenolihartsista, joka tunnetaan yleisesti bakeliittimateriaaleina.Kuitenkin,bakeliittimateriaalitovat edistyneet kahteen edelliseen materiaaliin verrattuna, mutta bakeliittimateriaalien väri on yksitoikkoinen ja lujuus ei ole kovin erinomainen.BMC-materiaalien ilmaantuminen saa moottorin riviliittimien materiaalit kehittymään kohti BMC-materiaaleja.
BMC materiaaliaSitä kutsutaan usein tyydyttymättömäksi polyesteriryhmän muovausyhdisteeksi Kiinassa.Tärkeimmät raaka-aineet ovat GF:stä (katkaistu lasikuitu), up (tyydyttymätön hartsi), MD (täyteaine) ja erilaisista lisäaineista valmistettu massaprepreg.BMC-materiaaleja käytettiin ensimmäisen kerran entisessä Länsi-Saksassa ja Britanniassa 1960-luvulla, ja sitten niitä kehitettiin voimakkaasti Yhdysvalloissa ja Japanissa 1970- ja 1980-luvuilla.Koska BMC-materiaalilla on erinomainen sähköinen suorituskyky, mekaaninen suorituskyky, lämmönkestävyys ja kemiallinen korroosionkestävyys, mikä ei vain täytä eri moottorin riviliittimien suorituskykyvaatimuksia, vaan myös mukautuu muovausprosessiin helpottaakseen moottorin riviliittimien laajamittaista tuotantoa, BMC-materiaali voi korvata bakeliittimateriaalia moottorin riviliittimien valmistuksessa.
Postitusaika: 31.8.2021