Pakosarja on yhdistetty moottorin sylinterilohkoon kunkin sylinterin pakokaasun keskittämiseksi ja johtamiseksi pakosarjaan eri putkilinjoilla.Sen tärkeimmät vaatimukset ovat pakokaasuvastuksen minimoiminen ja sylinterien keskinäisen häiriön välttäminen.Kun pakokaasu on liian tiivis, sylinterit häiritsevät toisiaan, eli sylinterin tyhjentyessä se sattuu kohtaamaan muiden sylintereiden tyhjentymättömän pakokaasun.Tämä lisää pakokaasuvastusta ja vähentää moottorin lähtötehoa.Ratkaisu on erottaa kunkin sylinterin pakoputki mahdollisimman pitkälle, yksi haara jokaiselle sylinterille tai yksi haara kahdelle sylinterille ja pidentää ja muotoilla kutakin haaraa mahdollisimman pitkälle – kaasujen vuorovaikutuksen vähentämiseksi eri putkissa.Pakokaasuvastuksen vähentämiseksi jotkin kilpa-autot käyttävät ruostumattomasta teräksestä valmistettuja putkia pakosarjan valmistukseen.
Pakosarjassa on otettava huomioon moottorin teho, moottorin polttoainetaloudellinen suorituskyky, päästöstandardi, moottorin hinta, sovitettu etuosaston sijoittelu ja koko ajoneuvon lämpötilakenttä.
Tällä hetkellä yleisesti käytetty pakosarja voidaan jakaa valurautaiseen ja ruostumattomasta teräksestä valmistettuun pakosarjaan materiaalin ja käsittelytekniikan osalta. Toimitamme tälle tuotteelle sekä OEM- että suorituskyky-/kilpa-osia eri ajoneuvomalleihin. Meillä on noin 300 mallia suorituskyky tai kilpa-otsikko / jakotukki / alaputki / kissan selkä jne.
Postitusaika: 09.08.2021