Tällä hetkellä autoissa käytettävät putkimateriaalit voidaan jakaa kolmeen luokkaan: nailonputki, kumiputki ja metalliputki.Yleisesti käytetyt nailonputket ovat pääasiassa PA6, PA11 ja PA12.Näistä kolmesta materiaalista käytetään yhteisnimitystä alifaattinen Pa. PA6 ja PA12 ovat renkaan avauspolymerointia ja PA11 on kondensaatiopolymerointi.
1. Edutnylon putkiovat seuraavat: ▼ erinomainen öljynkesto (bensiini, diesel), voiteluöljyn ja -rasvojen sekä kemikaalien kestävyys.▼ Matalan lämpötilan iskunkestävyys: PA11 kestää -50 ℃ alhaisen lämpötilan iskuja ja PA12 kestää -40 ℃ alhaisen lämpötilan iskuja.▼ laaja käyttölämpötila-alue: PA11:n käyttölämpötila-alue on – 40 ~ 125 ℃ ja PA12:n asento – 40 ~ 105 ℃.Vanhenemistestin jälkeen 125 ℃, 1000 h, 150 ℃ ja 16 tuntia PA11-putkella on hyvä iskunkestävyys matalassa lämpötilassa.▼ hapen ja sinkkisuolan korroosionkestävyys: kestää 50 % sinkkikloridiliuosta yli 200 H.▼ kestää akkuhappoa ja otsonia.▼ se on itsevoiteleva materiaali, jolla on tärinän-, kulutus-, väsymis- ja pieni kitkakerroin.▼ UV-kestävyys ja ilmakehän ikääntyminen: luonnollisen värin PA11 UV-kestävyyttä voidaan käyttää 2,3-7,6 vuotta eri alueista riippuen;Mustan PA11:n ultraviolettisäteilyn estokyky kasvoi neljä kertaa sen jälkeen, kun siihen oli lisätty anti-ultraviolettia absorboivaa ainetta.
Nailonputken käsittelyprosessi on: ① suulakepuristusmenettely ② muodostusmenettely ③ kokoonpanomenettely ④ havaitsemismenettely.Yleisesti,nylon putkion suuria etuja suorituskyvyssä verrattuna metalliputkeen, kun taas se on parempi kemiallisen korroosionkestävyyden ja kulutuskestävyyden suhteen verrattunaruostumattomasta teräksestä valmistettu putki, jolla on suuri rooli ajoneuvon painon ja tuotantokustannusten vähentämisessä.
2. Niitä on moniakumi letkuautorakenteet, ja perusrakenteita ovat tavallinen tyyppi, vahvistettu tyyppi ja pinnoitettu tyyppi.
Kumiletkun perusrakenne tällä hetkellä markkinoilla eniten käytetyt kumiputkimateriaalit ovat FKM, NBR, Cr, CSM ja eco: ▼ FKM:n (fluorikumin) käyttölämpötila on 20 ~ 250 ℃, jota käytetään pääasiassa O- rengas, öljytiiviste, sisäkerrospolttoaineletkuja muut tiivistystuotteet.▼ NBR:n (nitriilikumin) käyttölämpötila on 30 ~ 100 ℃, jota käytetään pääasiassa kumiletkussa, tiivisterenkaassa ja öljytiivisteessä.▼ Cr (kloropreenikumi) käyttölämpötila on 45 ~ 100 ℃, jota käytetään pääasiassa teipissä, letkuissa, lankapinnoitteissa, kumilevyn tiivisteissä 'pölysuojassa jne. ▼ CSM:n (kloorisulfonoitu polyeteenikumi) käyttölämpötila on 20 astetta. ~ 120 ℃, jota käytetään pääasiassa renkaisiin, teippiin, sytytystulpan vaippaan, johtoihin, sähköosiin, O-renkaisiin, ovien ja ikkunoiden tiivistysnauhoihin jne. ▼ eco (kloorieetterikumi) käyttölämpötila on 40 ~ 140 ℃, jota käytetään pääasiassa kuumarenkaaseen, kalvoon, iskutyynyyn, kumiletkuun jne.
3. eräänlaisena kovana putkena,metalli putkisen etuna on raskas paino, korkea hinta ja helppo murtuminen.Siksi yhä useammat ajoneuvoyritykset päättävät luopua metalliputkien käytöstä.Tällä hetkellä metalli-alumiiniputki sopii paremmin ilmastointijärjestelmään.Metalliputkien vetolujuus, murtumispaine ja vanhenemiskestävyys ovat kuitenkin parempia kuin nailonputkien ja kumiputkien.
Postitusaika: 24.5.2022